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共享单车，智能停放，为何东城先行一步？东莞这场现场会给你答案 当前速递

来源：羊城派 时间：2023-04-23 05:17:43

文、图/羊城晚报全媒体记者 秦小辉 通讯员 管佳

为进一步推进共享单车规范化管理，近日，东莞市城市管理和综合执法局召开了共享单车智能停放管理系统现场演示会暨工作座谈会。记者了解到，东莞城管部门预计年内增设自行车停放区不少于2.63万个，并在东城正式试点启动智能停放管理系统，加强对共享单车企业的监管，布局全市电子围栏有关工作，推动全市共享单车停放秩序优化提升。

共享单车智能停放管理系统现场演示会现场


(相关资料图)

活动集中探讨了互联网租赁自行车停放管理系统的实操性，该系统将在东城街道试点运行，通过将共享单车管理工作压实到政企两端，形成两方合作共管的模式，有望成为规范共享单车停放秩序重要抓手，接下来将根据试运行情况逐步完善功能，预计年底推广到全市范围。

据了解，按照要求，各镇街城管分局将结合实际需求，增设自行车停放区，完善停放布点网络，年底前完成单车停放区划线和电子围栏建设，提升共享单车停车便捷性、规范性。同时，加强与交通交警部门联动执法，利用现有城管片长制度以及社区网格制度，细化管理分工，对片区内乱停乱放严重、阻碍市民出行、影响市容市貌等问题的共享单车，全面整治清理。

共享单车乱象

各共享单车运营企业，则要回收在东莞区域的超量共享单车，严格按照规定数量投放。同时，尽快更换成新的智能车辆。要增强路面巡查及调度能力，及时发现并处理乱停放的共享单车，并加快相关工作对接及电子围栏数据采集，共同推进完善单车管理信息化。美团、哈啰、青桔等共享单车企业负责人表示，将通过增加运维人员、更换新款车辆、运离超投等手段，配合城管部门做好共享单车停放管理工作，共同优化城市秩序。电子围栏建设完成后，市民不在围栏内还车，将无法还车或被追加调度费。

城管工作人员规范共享单车停放

作为此次试点先行的区域，东城街道具有良好的基础。据了解，2022年以来，东城积极探索共享单车停放管理工作，开创共享单车分片承包管理工作制度，明确企业责任和包干形式，通过制定规则、完善停放区、分级管理三步走，取得了明显成效。其中，在设置停放区方面，针对不同路段的不同需求，对应设置组合框或综合框。在车辆多的区域设置一组三框的组合框，由三家共享单车企业每月进行周期性轮换使用，避免了企业间“抢地盘”的情况。综合框则用于一个框就可满足停放需求的区域，一般不允许投放车辆，只作运维摆放使用。目前，东城试点包干路段、地铁口、核心商圈管理已基本成型，以前随意投放的问题得到了很大好转，正式转入全域包干、分级管理。

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 冯小静

校对 | 桂晴

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